隔夜，特斯拉逆市收跌4.79%，为美股市值前二十大中今日唯一收跌的公司.
公司股价失守200美元，报每股197.36美元，创5月底以来新低，成交270.9亿美元，总市值6264.2亿美元。
今年以来，特斯拉累计涨超60%，不过，公司股价近期持续下行。
自今年7月创下阶段高点以来，特斯拉股价总体连续下挫，截至目前已累计跌超30%，较7月最高市值缩水了超3200亿美元。
担忧电动汽车销量
周一，特斯拉的电池供应商松下发布财报称，其三季度将日本汽车电池产量削减了60%。这加剧了市场对全球电动汽车销量的担忧。
松下表示，北美市场对高端电动汽车的需求正在放缓，因此下调其为特斯拉等汽车制造商生产电池的能源部门的业绩指引，预计该部门本财年营业利润将下降15%。
据悉，松下的电池已用于特斯拉的Model X 和Model S。Oanda的高级市场分析师Edward Moya表示：“松下对特斯拉Model X和Model S汽车需求疲软的警告让许多人担心，全球经济前景可能比最初想象得更糟。”
最大订单现变数
除了销量担忧外，特斯拉最大的一笔订单也出现变数。
此前2021年10月，赫兹曾宣布将采购10万辆特斯拉汽车，创下了特斯拉历史上最大的一笔订单。该消息宣布后，特斯拉市值首次达到1万亿美元。
不过，最新数据显示，赫兹大约拥有5万辆电动汽车，约占车队的11%，其中约80%为特斯拉的汽车，这意味着赫兹目前拥有约3.5万辆特斯拉汽车，与其宣布的10万辆相差甚远。
在最新三季报中，赫兹CEO谢尔表示：“我们增加电动汽车的步伐将慢于我们之前的预期。”
据他介绍，赫兹仍会从特斯拉处购买10万辆电动汽车，同时也会从通用汽车处购买17.5万辆汽车。但到2024年底，电动汽车将不再像之前希望的那样占其车队的四分之一。
谢尔表示，赫兹从通用汽车和其他汽车制造商手中购买更多电动汽车，预计这些电动汽车“损坏发生率更低”，“零部件和劳动力成本更低”。
他分析称，通用汽车和其他传统汽车制造商几十年来已经建立了一个广泛的全国零部件供应网络，而特斯拉的零部件售后市场显然不太成熟。
他补充道，随着赫兹寻求使其车队的“多样化”，利润率和其他电动汽车问题将得到改善。
降价影响毛利率
值得注意的是，自三季报发布以来，特斯拉股价已经下跌了18%以上。
在三季报的电话会议上，马斯克警告股东，高利率给公司带来了压力，导致其降低电动汽车的价格，并可能削弱消费者购买电动汽车的能力。
三季度，由于大幅降价，特斯拉的毛利率从去年同期的25.1%降至17.9%。
伯恩斯坦（Bernstein）的Toni Sacconaghi在周一的一份报告中写道，预计特斯拉在2024财年将出现“较低的利润率和令人失望的销量”。伯恩斯坦目前对特斯拉的目标价格为150美元。
Sacconaghi认为，尽管华尔街预计特斯拉明年的汽车交付量将达到230万辆，同比增加约50万辆，但“为了推动50万辆的增长，特斯拉不得不降价约16%，给整体营业利润率带来压力”。
他认为，特斯拉明年的交付量可能不得不低于共识，并面临更低的利润率。
此外，马斯克还多次表示，随着Cybertruck的投产，特斯拉正面临严峻挑战。
他表示：“我只是想降低对Cybertrunk的期望。这是一款很棒的产品，但在财务上，它需要一年到18个月的时间才能成为一个重要的正现金流贡献者。”