小米汽车研发投入达70亿，首款车将如何定价竞争？
小米汽车或成为最舍得花钱的造车新势力
近日，有关“小米汽车量产前，累计投入至少70亿元研发资金”一事刷屏汽车圈。与蔚来汽车和小鹏汽车相比，小米汽车的研发投入更高，成为最舍得花钱的造车新势力。
小米汽车的研发费用是否会导致售价居高不下？
初创车企的前期开发费用都很高，因为零部件系统开发需要一定数量的工装模具。但是，首款车的售价并不取决于早期研发费用，而是更多从采购成本角度考虑。小米汽车需要在性价比方面碾压对手，才能实现小米创始人雷军规划的“第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆目标”。
小米汽车的市场定位和竞争对手
根据工信部产品公告，小米汽车首款车车长4.997米，属中大型轿跑。在这一赛道，特斯拉Model3、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7等竞争对手实力都很强。如果小米汽车想要实现销售目标，必须在性价比方面碾压对手。
小米汽车将会走性价比路线
雷军在手机行业的成功靠的是性价比，小米汽车依然会走这一路线。一是雷军还要考虑小米手机与小米汽车用户群体的重合问题；二是小米首款车肯定要以最主流的市场区间为目标。威尔森监测数据显示，2022年10万元-20万元成为乘用车规模最大的价格区间，其销量占比高达48%。
造型也是关键性因素
小米汽车的首款车前脸近似保时捷造型，尾部则近似model3造型，这似乎迎合了主流审美。除了价格，造型也是关键性因素。
小米汽车的投资价值
如果雷军善用小米垂直整合供应链能力，降低采购成本，进军20万元以下的电动汽车市场，小米汽车将会有很大的投资价值。
看投资段子，轻松一下：
小米汽车研发投入如此高，看来他们的口号应该是：我不是最爱造车，但我是最爱烧钱的！
和讯自选股写手
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