陈飞英正正在向专业(ye)观众讲(jiang)解产品，拍摄：高菁

TBSA展会(hui)由英富曼团体主理，约有350家环球企业(ye)参展，以及超过2万名专业(ye)观众到(dao)场，其中65%的观众来自海外。

众多类似(si)派能能源的参展企业(ye)，将此次(ci)展会(hui)视为拓展海外市场的平台，希望(wang)借此发明出海时(shi)机(ji)。

成(cheng)立于2024年的派能能源，是行(xing)业(ye)中的一名新兵，主要业(ye)务是铅酸电池、锂电池以及钠电池的制作和销(xiao)售。

钠电池是派能能源此次(ci)展会(hui)上的主推产品，也是被来自环球各地的观众问及最多的产品。陈飞英以为，这主如果(guo)由于钠电池目前(qian)仍属于电池行(xing)业(ye)的新兴赛道，因此感兴趣的人较(jiao)多。

钠离子电池是以钠离子为电荷载体进行(xing)充放电的新型(xing)电池。目前(qian)钠离子的材料体系主要分为三(san)个方向：层状氧化物、聚阴离子以及普鲁士蓝(lan)。不同(tong)的材料体系特性不同(tong)，这也间接导致了钠电池正在性能上会(hui)存正在一定差(cha)别。

相较(jiao)于锂离子电池，钠离子电池具有资源贮(zhu)备量丰富、成(cheng)本(ben)低、充电快等优势。理论上，钠电池材料的成(cheng)本(ben)可比锂电池低30%-40%，但正在能量密度(du)方面落后于锂离子电池。

“相较(jiao)于国内市场，钠电池正在海外更容易推行(xing)。”陈飞英意识到(dao)，基于欧(ou)洲市场的相关碳(tan)萍(ping)踪认证规则(ze)，该市场对于钠电池的接受度(du)更高。

高工锂电曾分析称，钠电池中钠、铁回收率(lu)可达95%以上，远高于锂电池中锂、钴、镍(nie)的回收效率(lu)。

海外客(ke)户对于电池安全的重视，也为钠电池的推行(xing)供应了较(jiao)好的市场情况。据(ju)陈飞英介绍，由于尚未大规模落地，当前(qian)钠电池正在海外市场的主要运用聚焦于启动领域，未来有望(wang)进一步拓展至动力及储能电池。

启动领域指电池用于短暂、高功率(lu)地启动动员机(ji)或(huo)设备。

派能能源此前(qian)的出海产品，主要聚焦铅酸电池，但该领域存正在严重的低价合作，几(ji)乎(hu)没有利润空间。因此，陈飞英将眼光投向了钠电池，希望(wang)它正在未来能够成(cheng)为取代铅酸电池的出海主力。

3月11日下(xia)昼两点半，贝特瑞将面向环球市场首发两款超快充石墨负极产品。工作人员正忙着调试直(zhi)播设备，为这场面向环球的亮相做最后准备。

“现正在行(xing)业(ye)里都正在推快充产品。”贝特瑞现场工作人员向界面新闻(wen)记者介绍，此次(ci)发布的新品包括人造石墨和天然石墨两款，实现了10分钟充满电的6C快充能力，“我们是行(xing)业(ye)内独一一家同(tong)时(shi)具有人造、天然两种负极材料6C快充能力的公司。”

挑选正在香(xiang)气扑鼻港TBSA展会(hui)长进行(xing)环球首发，贝特瑞的意图明白——向海外市场递(di)出名片。

“我们希望(wang)借助(zhu)这个展会(hui)，让国际市场上更多人晓(xiao)得贝特瑞有这样的快充产品。”上述工作人员表示。

贝特瑞是中国负极材料行(xing)中业(ye)出海最早的企业(ye)之一。2024年，其正在印尼投产的海外基地就已正式运营，年产能达16万吨，成(cheng)为中国负极材料企业(ye)中第一家实现海外运营和投产的公司。

据(ju)前(qian)述工作人员介绍，贝特瑞的出海一直(zhi)正在随着市场和客(ke)户正在布局，“有规划性和战略性”。目前(qian)，贝特瑞负极材料的环球市场占有率(lu)约为25%-27%，位居行(xing)业(ye)第一。

上述两家公司，是中国锂电企业(ye)主动索(suo)求出海的缩影。

“中国电池企业(ye)必需(xu)走出国门，能力生(sheng)计下(xia)去。”

John指出，中国电池市场已经非常饱和，售价处于极低水平，乃至没有留下(xia)任(ren)何利润空间。基于此，当前(qian)正在中国电池企业(ye)间看(kan)到(dao)的趋势是：必需(xu)走向海外。“基本(ben)上，中国锂电企业(ye)的疆场已转移到(dao)了海外。”John说。

但中国企业(ye)真正走出国门时(shi)，面对的并非一片坦途。

当被问及海外市场的实际收益，贝特瑞上述工作人员的回答揭开了现实的一面——企业(ye)需(xu)要抛弃高毛利幻象。

“原来大家都以为，海外客(ke)户不正在乎(hu)价格，贵一些也能接受。但现实上，随着各种中外合资公司的成(cheng)立，国内产品价格信息(xi)已经非常透明。”

这意味(wei)着，曾经想象中的“海外高毛利”光环正正在褪去。随着中资企业(ye)大肆出海，以及海外品牌正在华分公司的设立，价格差(cha)正正在被疾速抹(mo)平，“国外高价、国内低价”的局面已很难保持(chi)。

出海路上碰到(dao)价格困境的，不单单是贝特瑞。

瑞浦兰钧(00666.HK)的展台前(qian)，围着几(ji)位东南亚面孔的客(ke)商。这家锂电池“黑马”企业(ye)，针对性地派出了以东南亚销(xiao)售团队为主的阵容。缘故原由非常简(jian)单——参与此次(ci)展会(hui)的东南亚客(ke)商足够多。

瑞浦兰钧展台前(qian)的印度(du)观众，拍摄：高菁

“来问的客(ke)户挺多，宣传册都快被拿完了。”瑞浦兰钧东南亚销(xiao)售小(xiao)天(化名)的声音已有些沙(sha)哑。

瑞浦兰钧的出海布局较(jiao)早。据(ju)该公司海外业(ye)务相关负责人介绍，公司成(cheng)立早期，产品主要通过整(zheng)车配套或(huo)储能项目等方式进入海外市场。

随着业(ye)务规模扩展，瑞浦兰钧从2023年起加(jia)速体系化布局，先后正在德国、美国设立子公司，并于2025年启动首个海外印尼制作基地建设。其母(mu)公司青山实业(ye)正在环球化方面的经验，也为其出海供应了供应链协同(tong)支持(chi)。

当前(qian)，东南亚地区正成(cheng)为环球储能市场的增长黑马。正在相关政策出台、电力基础设施薄弱等要素的推动下(xia)，该领域储能刚需(xu)爆发。

瑞浦兰钧以为，东南亚是一个潜力很大的新兴新能源市场，包括储能、电动两轮车、商用车等多个领域都正在疾速起步阶段。

但与传统欧(ou)美市场不同(tong)，东南亚客(ke)户对价格更为敏感。“个别地区的要价乃至低于国内，低到(dao)我们卖不了。”小(xiao)天称。

当视角(jiao)从电池端切换至卑鄙(bi)端，充电企业(ye)的出海是另一番景象。

当被问及海外市场的毛利率(lu)时(shi)，特来电园区事业(ye)部总经理王冰给出的回答是：海外设备售价确实比国内高一倍。若单纯从充电桩设备销(xiao)售角(jiao)度(du)看(kan)，国内毛利率(lu)约正在10%-20%，国外则(ze)要高得多。

但这并不意味(wei)着企业(ye)一定能赚到(dao)更多钱。因为正在海外市场，还有设备销(xiao)售体现不出的成(cheng)本(ben)，包括认证、保持(chi)认证、品牌、知识产权、后期运维等等方面的成(cheng)本(ben)。

基于此，特来电采取的出海策略是“体系化输(shu)出”，即从设备到(dao)平台、办事，乃至产线的全套出海。“如果(guo)无法正在一个地区进行(xing)体系化输(shu)出，宁可去做战略性的摒(bing)弃。”王冰说。

特来电早期多合营国内车企的出海步伐(fa)，目前(qian)已正在英国、中东、东南亚、巴西等地布局。

与部份电池企业(ye)“不出海就出局”的生(sheng)计焦急不同(tong)，特来电的出海主如果(guo)为了寻求新的增长空间。

王冰表明称，国内充电市场尚未饱和，但合作激烈，充电桩注册生(sheng)产企业(ye)多达上万家，“很多厂家都是低成(cheng)本(ben)的电器配件商，乃至基于某个项目而活。”

相比之下(xia)，海外市场虽然挑战重重，但只(zhi)要建立起完整(zheng)的办事体系，即可能构成(cheng)更可持(chi)续的商业(ye)模式。

“每个国度(du)有本(ben)身(shen)的文明、管理方式，乃至贸易壁垒。最大的困难正在于，你怎么样能力把(ba)完整(zheng)的建设运营方案输(shu)出到(dao)一个国度(du)，它还能真正接受。”

访问完整(zheng)个TBSA展会(hui)，界面新闻(wen)记者感受到(dao)，对于众多锂电企业(ye)而言，出海是一场背负着焦急的跋涉，但它们都抱(bao)着继续前(qian)行(xing)的希望(wang)。

“发布会(hui)之后，后面电话确定不断。”贝特瑞工作人员说起即将发布的新品时(shi)，语气里带着笃定。这份笃定来自技术本(ben)身(shen)，他(ta)以为，当产品足够领先，市场自会(hui)找(zhao)上门来。

瑞浦兰钧海外业(ye)务相关负责人用“深耕”一词归纳综合未来几(ji)年的海外战略。“不单单是市场拓展，更紧张的是把(ba)中国新能源产业(ye)已构成(cheng)的体系，因地制宜(yi)地带到(dao)海外市场，而不是简(jian)单把(ba)产品卖出去。”

其举例(li)称，当前(qian)东南亚市场仍处于起步阶段，随着当地新能源产业(ye)的进展，以及公司正在印尼等地项目和产能逐(zhu)步落地，预计未来东南亚有望(wang)正在公司海外业(ye)务中占据(ju)越来越紧张的位置。

陈飞英异样对未来抱(bao)有等候。海外客(ke)户对钠电池的兴趣，让她(ta)看(kan)到(dao)了方向，尽管短时(shi)间内无法变现，但她(ta)愿意押注未来，“只(zhi)要产品质量OK，我们就有信心把(ba)它推向海外。”